近期业务部伙伴都反映说，近期许多进口商家咨询怎样选择适宜自己的通关办法。小编就针对此疑问给咱们总结一下进口物流的通关办法。期望给咱们做个参看，因为只有选择最适宜的途径，才干让客户更省心甚至省钱（税）！

A一般买卖：中国境内买卖公司通过一般买卖办法将产品进口到中国境内今后，能够直接通过自己的电商途径出售，也能够交由其他电商途径出售。这是最传统的国内进口产品电子商务通关办法，在跨境买卖电子商务效劳试点推行前，绝大多数合法商家都采用这种办法。

B旅客行李：是指进出境旅客所带的悉数行李物品。因为海关对物品的界定是“自用”，也便是旅客所带着的应该是自己运用的物品或许无偿赠送给亲朋的物品。因此用旅客行李这种办法作为物流途径很简单触碰到法则红线，并不适宜跨境电子商务。

C自己邮递物品：指通过邮运途径进出境的包裹、小包邮件以及印刷品等物品。这种办法和快件的首要区别便是是不是通过各国的邮政寄回，属“万国邮联”的邮政安排揽件的，到国内由各口岸邮局办事处监管清关，就属邮递物品；由商业快递公司揽件的，到国内由各口岸快件监管基地清关，就属商业快件。邮政系统因为承担着“平邮”这一最传统的邮递办法，加之各国邮政处理信息化水平良莠不齐，达不到全信息化处理和数据申报的恳求，所以海关对邮递物品的处理如今以手工为主。因此，“邮政税较低和大多数物品能免税”彻底是错误认识，只是因为如今的邮政信息化程度完结不了严密监管，做不到严格执法算了。利益：被税率低；缺陷：常常被塞爆，处理时效太差，国内派送的效劳质量也不如商业快件。

D快件自己物品：B类快件，和邮递物品一样，指自用、合理数量范围内的自己物品快件包裹。进出境快件监管一般都有信息化系统，因此处理才干和安稳性都比照好，因为存在比赛，清关费用也比邮政低。但是监管会比照严密。最大的疑问是许多口岸没有开快件自己物品业务，或许有业务但因为种种原因处理量非常小。E走私途径：包括自己带着和批量运送，不合法途径不作具体分析。

F跨境试点一般进口：本钱上和邮快件一样，但因为运营天资上会有所放宽，所以清关费用一定比邮快件低，而且处理才干比邮快件安稳，需要公司存案和三单比照，门槛会比邮快件高。

G跨境试点保税进口：因为备货仓储在国内，分拣打包贴标等人工费用会很低，而且发货时效快，用户领会高，也便当做退换货操作。归纳物流本钱最低。

　　（1）自建途径商家适宜F和G途径，因为F和G的归纳费用比照低，而且自建途径商家彻底能够抵达试点恳求。但是有些试点需要公司在本地注册、用指定的支付工具等等，这个需要商家自己评价哪个城市的试点途径更适宜。保税进口还存在着一定的政策不确定性，如各地商检的监管办法还未出台，财政部等几个部委一直对立等等。

　　（2）天猫国际等现已参加试点途径商家适宜F和G途径，因为天猫国际等途径会协助商家完结三单传输甚至物流派送，商家不需要自己对接试点。

　　（3）taobaoC店、未参加试点途径上的商家、多途径商家适宜C和D途径。无法完结三单比照的话最好通过邮政和快件途径来清关，当然一定要向海关照实申报。C和D途径最大的短板是需要海外仓储和分拣打包，海外的操作人工费用较高。

　　（4）代购最适宜C途径，被税率低，运费相对不贵。

　　（5）转运最适宜D途径，时效快。上海和广东还有邮政的非邮快件途径，某种意义上一同具有了C和D的利益，也比照适宜转运公司，仅有的疑问是清关费和国内配送费很高。